Форум владельцев и любителей ЗИЛ 157

Спасибо! Если будет автомобиль, то попробую прикрутить!

Интересный прибор где откапали такой.Там есть еще такой.А зачем на бабину подключать и что измерять.Скорей всего один подключается к генератору так как обороты снего скорей всего берутся.У кого есть какие варианты.

Grunbau писал(а):К.Только не факт,что он будет верно показывать.Этот тахометр скорей всего для четырёхцилиндровых моторов.

тогда делить на 1.5 на шести цилиндровом )

по импульсам считает видать,потом переводит на шкалу

пашаком123456 писал(а):Интересный прибор где откапали такой.Там есть еще такой.А зачем на бабину подключать и что измерять.Скорей всего один подключается к генератору так как обороты снего скорей всего берутся.У кого есть какие варианты.

Существует два типа тахометров:
1) обороты считаются по импульсам для катушки зажигания. Иногда такие тахометры называю бензиновыми.
2) берется переменное напряжения с генератора (до диодов). переходы напряжения через 0 преобразовываются в импульсы и дальше считаются обороты. Такой тип тахометров чаще применяется на дизельных моторах.

Для второго типа точность существенно ниже - ремень генератора может проскальзывать, соотношение шкивов может отличаться...

У китайцев (например, алиэкспрес) есть большой выбор тахометров типа 1 с переключателем количества цилиндров от 2 до 8. Есть варианты с диаметром 52 мм - можно поставить в приборную панель вместо амперметра, амперметр поставить отдельно - он менее востребован. Есть корпуса на ножке - их часто ставят себе стритрейсеры.
Единственная проблема тахометров менее 8 тыс.оборотов не видел. Можно ставить 3 цилиндра и делить показания на 2 или разобрать прибор и написать свои цифры.

Serega.NN писал(а):Собсна вот..) Коробочка с инструкцией не сохранилось. Куда какие проводки подсоединять мне неведомо. Подозреваю, что жёлтый это подсветка, а чёрный масса. Зелёный и красный хз куда..
В любом случае шкала велика для нашего двигателя.

DSC_1312-001-1.JPG

DSC_1313-001-1.JPG

Шкала дважды мала для нашей машины.
И как разглядывать эту тонкую стрелку в движущейся по бездорожью машина в тряске. максимальное отклонение 15 мм, отклонение по работе +-1мм.
Красивый приборчик для стационарного агрегата

Я всёж сказал бы, что шкала как раз велика. 7 тыс. об. много. Нам бы тыс. до четырёх. Вы, наверное, имели ввиду, что она мелковата для восприятия. Эт да.
А смотреть.. Ну если показания на самом деле будут увеличены в полтора раза, то что нибудь всё равно будет видно..)

пашаком123456 писал(а):Гаец раз остановил поинтересовался где взял сей агрегат.? Так быстро документы глянул и все.Хотя у меня в кабине сидела супруга с двумя детьми.Так что зилок у нас семейный любимец.

обычно на такой вопрос отвечаю:
- в антикварном магазине
таки некоторым и этого мало, лезут в кабину рассматривать приборную панель
( даже если в фуражке не помещаются в кабину)

Тахометр на родном моторе ,не сильно актуален,проще не нужен.. Там все обороты мотора на слух,.. видны.. Для дизельного мотора может и нужен,но 10лет практики показали ,что и без него машина едет.Два дня и уже не смотришь на тахометр. У меня стоят, на месте манометра подкачки.
Так .. конечно прикольно ,но это больше для красоты.