Форум владельцев и любителей ЗИЛ 157

Захар писал(а): НЕ пойму .

Тебе не понять этого.

Ток я намедни МЧСовский 131и ремонтировал.Амур - 2009 год - там уже это стояло . ((мотор снимал ставил)

Хочешь сказать что бесконтактное зажигание на ресурс повлияло .

Спасибо m1609 что выложил фото как это сделать,но я упросил изготовление т.к имею только токарный станок.Не надо изготавливать новый валик,со старого снимается шестигранник и под этот размер изготавливается новый со шторками.
Фото выложил для того, что это кому то пригодиться.

калян писал(а):Решил тоже сделать электронное зажигание.
Вот что получилось.

Что могу сказать'станочный парк есть'не видел правда таких фрезеро токарных'Молодец)))

Я тоже сделал БСЗ на датчике холла, поставил. Искра с катушки слона убъет )))) Однако не могу понять где косяк, нет искры на свечах....завести не смог

Возможно пробивает на валик. Не пришлось бы крышку крутить по корпусу,ротор попадает между ..

R18 писал(а):Я тоже сделал БСЗ на датчике холла, поставил. Искра с катушки слона убъет )))) Однако не могу понять где косяк, нет искры на свечах....завести не смог

Я два дня завести не мог.Пригнал свои жигули,проверил трамблер,бобину ,коммутатор.Весь прикол был в том ,что надо поменять провода коричневый с синим местами{в моем случае}
И еще ставим первый цилиндр в ВМТ куда смотрит бегунок тот и первый дальше 153624

С электоронным зажиганием мотор работает намного лучше.
Я на досуге... хочу сделать трех контурную систему зажигания

калян писал(а):Я два дня завести не мог.Пригнал свои жигули,проверил трамблер,бобину ,коммутатор.Весь прикол был в том ,что надо поменять провода коричневый с синим местами{в моем случае}
И еще ставим первый цилиндр в ВМТ куда смотрит бегунок тот и первый дальше 153624

совершенно точно. + цепляется на синий с черной полосой, это касается косичек БСЗ для вазоклассических моторов. На 08семействе, вроде + коричневый с красной полосой, надо после покупки определенной косички смотреть схему соответствующего автомобиля. Я купил косу бсз от нивы 21213, на 130кабину если комутатор стоит в моторном отсеке она очень длинная, надо наверно брать от классики.

Grunbau писал(а):Возможно пробивает на валик. Не пришлось бы крышку крутить по корпусу,ротор попадает между ..

ты всегда так витиевато изъясняешся? Сначала не понял о чем ты. Теперь становится ясно. Но вот такие соображения, Трамблер установлен по пальцу ВМТ, бегунок электродом смотрит вроде на выход 1 крышки(надо бы проверить еще раз), на комутаторе у меня лампочка которая сигнализирует о моменте зажигания. Трамблер поставил, включил зажигание, на удивление попал сразу в момент зажигания, для верности покрутил против часовой, лампа погасла, вернул в исходное положение.
Так вот в связи с этим вопрос, насколько вероятно в такой ситуации поппадание электрода бегунка мимо контакта свечного провода? Может кто скажет как у кого стоит трамблер? У меня например сейчас вакуумкорректор развернут ближе к маслозаливной горловине.

" У меня например сейчас вакуумкорректор развернут ближе к маслозаливной горловине."
Момент интересный.,на разных 157х, которые я пользовал ,вакуумкорректор смотрел в разные стороны.И до упора к горловине и вниз тоже очень сильно,разбег большой.Оптимально подбираешь под нагрузкой,по звону пальцев и по тяге мотора.

Grunbau писал(а):" У меня например сейчас вакуумкорректор развернут ближе к маслозаливной горловине."
Момент интересный.,на разных 157х, которые я пользовал ,вакуумкорректор смотрел в разные стороны.И до упора к горловине и вниз тоже очень сильно,разбег большой.Оптимально подбираешь под нагрузкой,по звону пальцев и по тяге мотора.

у меня еще такой вопрос, в книге написано что после установки трамблера, момент зажигания надо ловить регулировочными гайками октан корректора. Я сдвигал трамблер по часовой стрелке, а момент ловил двигая сам трамблер против часовой стрелки, не трогая гайки октан корректора. НАсколько такой метод критичен или приемлем.