Форум владельцев и любителей ЗИЛ 157

Зашёл тут как то приятелю,коллеге по 157му..
Ну тут в разговоре спрашиваю "А мотор то масло берет сильно?"
"Не... совсем не берет""
Ну тут у него.в кузове убитого 157го , сделал фото..

Может, он маслом грядку поливает, где у него пулемет закопан?

что вы опять ху....ню мелите молодежи . это двухтактный зил 157 К2Т . вот и каистр много потому что в баке масло смешиваети ездит много . дальнобойщик видать

Валентин это не анектод.Этот человек выезжает каждый день на работу,а ты раз в год свою задницу вывозишь. И можно долго расказывать какие это замечательный моторы ,сидя за компьютером. Это на фото ЗИЛ-157,который каждый день проверяется,работой,причём по нынешним ценам на бензин. Это не Я ,у меня дизельные 157е-два,мне чуть легче.

Grunbau писал(а):Зашёл тут как то приятелю,коллеге по 157му..
Ну тут в разговоре спрашиваю "А мотор то масло берет сильно?"
"Не... совсем не берет""
Ну тут у него.в кузове убитого 157го , сделал фото..

IMG_1633.JPG

Шикардос.
Похоже, у моего отца тоже так же. МТЗ-82.
Трактор в работе круглый год. Пахота, сенокос, дрова, и прочие прелести.
Тока кучи бочек 200 литровых не хватает.

Даже прям как-то неловко писАть, глядя на фотки и читая утверждения о "маслопрожорливости" колуна.
Езжу на 157кд с оригинальным мотором много.. меняю масло примерно каждые 10 т.км. Покупаю 3 пятилитровки розливного минерального хорошего масла, 4 л. остаётся на доливку. От замены до замены подкупать на долив больше неоходимости не возникало почему-то!?

zheka73 писал(а):Даже прям как-то неловко писАть, глядя на фотки и читая утверждения о "маслопрожорливости" колуна.
Езжу на 157кд с оригинальным мотором много.. меняю масло примерно каждые 10 т.км. Покупаю 3 пятилитровки розливного минерального хорошего масла, 4 л. остаётся на доливку. От замены до замены подкупать на долив больше неоходимости не возникало почему-то!?

Это называется не убитый мотор.Вот что значит, относится бережно к технике, и делать все вовремя.
Ну и наверно, у этого чувака,ЗИЛ под грузом (и перегрузом) ходит(ходил и будет ходить).
Несвоевременное обслуживание,и такая эксплуатация ,являются причиной маслянного аппетита.


А куда делся этот эпичный дядя с балалайкой,с аватарки?

нет,это все таки экспериментальный двухтактный мотор +100500

Я искатал 7колунов,и только один показал нормальный расход масла.И то после замены колец на ЗИЛ-130.Басни про уход и своевременное обслуживание здесь не прокатывают.Если маслосъмное кольцо чугунное,целое,то толку с него нет.Неспроста позже стали делать кольца наборные как на всех машинах.

Grunbau писал(а):Я искатал 7колунов,и только один показал нормальный расход масла.И то после замены колец на ЗИЛ-130.Басни про уход и своевременное обслуживание здесь не прокатывают.Если маслосъмное кольцо чугунное,целое,то толку с него нет.Неспроста позже стали делать кольца наборные как на всех машинах.

Помнится, задавали где-то на форуме вопрос, по поводу замены колец со 130-ого на наш мотор (московский), в отношении тонкостей и нюансов, но ответа так и не последовало. Может сейчас получится всё доходчиво разъяснить?? Какие именно нужно менять кольца (все или только некоторые), какой размер брать (для нормального - первый ремонтный или второй), ну и так далее...
Думаю, всем будет интересно и познавательно...