Форум владельцев и любителей ЗИЛ 157

у маркировки 157-металл посовременней ,получше будет.

120-... клапанов сейчас, практически, встретить не возможно.. Это совсем древняя модификация, встречавшаяся на ЗИС-150, 151.. Они ДРУГИЕ (невзаимозаменяемые) своей конструкцией: при монтаже фиксируются чекой (не сухарями). Самый распространённый вариант- это 150В-... и 164-... Ну, а самый оптимальный вариант для установки- это 157Д-... клапана от последней модификации зиловской шестёрки.

Мда!!! Одно дело когда мотор от времени и коррозии(доведенный горе наездниками) пострадал,но другое дело, когда эти вот "водители", своими корявыми ручками, проводят как бы "ремонт".Забивают чепики,лепят картон куда не попадя.
Как успехи кстати?

пока с легковой занимаюсь, заводилась плохо в мороз, дизель, у нас мороз ночью до -20.
Напряжение в сети упало до 150-160В тепловентилятор не греет . температура в будке опустилась до -2. Подстанция слабая.

успехи будут позже

Стабилизатор в помощь. Меня в свое время Ресанта на 10 кВт очень выручала!

А у нас оттепель. Снега нет. Слякоть и склизлость. Одним словом, мерзость.
Когда зима придет?!

Почитал отзывы о ресанте - положительных оч мало
в электронике не силён - откуда берётся доп напряжение, до нормы, если его в сети мало?

трансформаторы это как насос ,только в электричестве ,
на 6 киловольт поставь трансформатор ,киловатт на 25 тебе хватит

Согласен. Последние годы Ресанта скурвилась...

_________________
ЗИЛ-157КД 1990г.в. УАЗ-31622 2004г.в. Победа М20 1956г.в. Москвич 2141 1990г.в. Москвич 2142 Князь Владимир 1998г.в.

Насчет стабилизатора.
В основе стабилизатора лежит трансформатор с изменяемым коэффициентом трансформации.
Трансформатор- это устройство предназначенное для трансформации переменного напряжения и передачи электроэнергии.По своему исполнению бывают:однофазные,трехфазные,двух обмоточные,трехобмоточные,повышающие,понижающие, с регулировкой под нагрузкой и напряжением,и с регулировкой без возбуждения.В основе стабилизатора лежит как раз трасформатор с регулировкой под нагрузкой и напряжением.Стабилизация напряжения происходит в результате изменения числа витков в первичной или вторичной (в стаилизаторе скорее на вторичнойной, могу ошибаться)обмотке.Тоесть под управлением контроллера, который реагирует на понижение напряжения,подается команда реле или терристору на переключение обмоток,вследствие чего происходит увеличениее числа обмоток,во вторичной обмотке.
Для более точного понимания гугл в помощь.

Доточил ГБЦ, теперь мерим объём камеры сгорания
это уже 4 кс,

вусь инструмент для замера

это всего 100 мл или 100см3

вот сколько осталось от следующих 40мл
кстати кс 4 самая маленькая 118 см3 , её и точить до 122см3-это средний размер,
остальные +-1см3

Замеряем объём кс новой гбц с надписью 6,5 и он равен 142 см3
и он на 20см3 больше чем в модернизированной кс
как раз как в шприце

появилось возможность выяснить извечный вопрос: какой же об ём у обжатой прокладки.
берём снятую с двигателя прокладку и заполняем пластилином

не хитрые манипуляции лекальной линейкой

и готова 3д модель объёма кс

свернём в трубочку и применим закон Архимеда

считаем: 98-общий объём минус 70 воды
получается 28см3 объём кс в прокладке
записываем на стене гаража