Двигатель в один цилиндр.

[MAVr-diesel]

спорить не будем, всё вроде бы логично.

Этот мотор заводится с одного рывка шнура. Стартер там явно не нужен.Свечи шли в то время были разборные ,тем более американские.Фирма Бриг энд Стрейшен самая известная по малым моторам.

Да -это так, НО !если мотор отрегулирован и настроен. В нашем случае двигатель будет как бы с нуля, к тому же где в этой системе подстроится под высокооктановый бензин ?!

IMG_20181117_185023_thumb.jpg (776.77 КБ) 10520 просмотров

к тому же шкив под шнур сломан

DSCF2821 - копия_thumb.jpg (803 КБ) 10520 просмотров

Остатки картинки на воздухозаборнике, отслаивается вместе с краской.
наклеек в то время наверное ещё не было.

DSCF2859_thumb.jpg (637.95 КБ) 10519 просмотров

слил литр масла, вонючее как -жуть.
а осадочек то, остался.

DSCF2867_thumb.jpg (886.6 КБ) 10519 просмотров

кстати померил свечу, резьба М18х1,5 современный действующий аналог М8
и импортный Бриск

Бриск -М8.jpg (5.6 КБ) 10516 просмотров

[MAVr-diesel]

Такого поворота я не ожидал маслозаборник
верхний край корпуса маслозаборника упирается в полноценный распредвал, наверное его и держит.

DSCF2865_thumb.jpg (782.49 КБ) 10518 просмотров

хотя маслонасос не обнаруживается

DSCF2864_thumb.jpg (686.22 КБ) 10518 просмотров

DSCF2863_thumb.jpg (608.37 КБ) 10518 просмотров

отверстий под валы в корпусе нет, всё ставится изнутри
рычаг от газульки давит на какую то кнопочку

DSCF2862_thumb.jpg (621.26 КБ) 10518 просмотров

[Grunbau]

Рычаг газульки связан с центробежным регулятором оборотов.Пластинки на шестерне это грузики регулятора.

[ЗилОк157]

Рычаг газульки связан с центробежным регулятором оборотов.Пластинки на шестерне это грузики регулятора.

Внешне это действительно похоже на центробежный регулятор. Но в таком случае эта шестерня должна быть с микропроцессором. Шутка.
Но действительно интересно, каково устройство этой шестерёнки?!.

[amto]

Форкамерную идею пытались применить ещё на Газ-3101, точно не помню модель,через год отказались и больше не пытались ее внедрить.Машины все встали из за моторов.
Форкамерная идея-чистой воды вредительство..

моторы не вставали и ездили без проблем,были более экономичны и немного шустрей 24-10 ,сам ездил в конце 80х моторы выпускались с 81 по 94(отказались, перешли на 406)9
Наибольшее количество этих моторов было выпущено в 1986 году – 4000 шт. Всего за 11 лет произведено около 27 тыс. автомобилей ГАЗ-3102 с двигателями ЗМЗ-4022.10.

[Grunbau]

Охотно верю... Если эти моторы были такие "хорошие", почему от них отказались?Почему их не выпускают за границей? У нас любят,заменят бампер железный,на пластиковый,и орут,выпустили новую модель авто.Так же с этими моторами,ничего там не менялось,кроме ГБЦ.После года головку выкидывали и ставили обычную.Пытались внедрить в таксопарках Москвы,но практика показала ни каких преимуществ форкамерные моторы не давали.Одни проблемы.