Форум владельцев и любителей ЗИЛ 157

Вышел у меня из строя датчик температурный. Казалось бы, что проще простого сходить в магазин и купить новый, но вот беда, его маркировка ТМ-101 говорит о том, что это датчик с обратной резистивностью. Если обращали внимание, то после выключения зажигания стрелка указателя температуры у газ-21 ползет в отметку 110 градусов. Если поставить другой, то показания перевернутся. Холодный двигатель- это 110 градусов, а перегретый- ноль. На вопрос в магазинах имеется ли датчик тм-101 продаваны отвечали однозначно отрицательно и мне пришлось разобрать для ремонта сгоревший датчик. Резцом снял завальцовку и вытряхнул содержимое. припаял отгнивший проводок, почистил ржавчину силитом, помыл хорошенько, собрал в обратной последовательности и для верности намазал сверху дополнительно герметиком. Датчик заработал!
Приведя все в норму, я решил еще раз проехаться по магазинам и перебрать датчики, которые продаются. Был в трех магазинах. В двух магазинах в коробках с датчиками нашел по одному датчику ТМ-101. Итог: продаваны сами не знают, что продают









Цена вопроса: 30 рублей

Grunbau писал(а):Это датчики аварийной температуры,они срабатывают раз в жизни..(работают на лампочку)аварийный перегрев. Раньше в кабине завоняет горелым чем он сработает.

zheka73 писал(а):

Grunbau писал(а):Это датчики аварийной температуры,они срабатывают раз в жизни..(работают на лампочку)аварийный перегрев. Раньше в кабине завоняет горелым чем он сработает.

Да нет, Володь. Ты ошибаешься. Андреевы ТМ101, именно датчики на прибор. Те о которых ты пишешь ТМ102, как раз на перегрев. В термостатной коробке установлен. Не знаю как у тебя, а в моей машине лампочка перегрева и её датчик рабочие. При перегрева и закипании срабатывают. Видел лично. Кстати стоит эта система только на КД. На 157 и 157К их нет.

Аркадий писал(а):Это датчики вибрационного типа.
Принцип работы - при включенном зажигании через прибор и через датчик протекает ток. При этом нагревается биметаллическая пластина и размыкает контакт. Остывает - замыкает. Время замкнутого состояния (время нагрева) зависит от измеряемой температуры. С таким датчиком должен работать прибор инерционного типа - время движения стрелки должно быть в несколько раз больше времени нагрева (поэтому при включении зажигания стрелка так медленно ползет в зону низких температур).

Аркадий писал(а):Это датчики вибрационного типа.
Принцип работы - при включенном зажигании через прибор и через датчик протекает ток. При этом нагревается биметаллическая пластина и размыкает контакт. Остывает - замыкает. Время замкнутого состояния (время нагрева) зависит от измеряемой температуры. С таким датчиком должен работать прибор инерционного типа - время движения стрелки должно быть в несколько раз больше времени нагрева (поэтому при включении зажигания стрелка так медленно ползет в зону низких температур).