Форум владельцев и любителей ЗИЛ 157

Наконец то поставил на учет машину. Но радость была почему то не полной. Встав очередной раз перед машиной и обдумывая столь странную реакцию организма, вдруг начинаю понимать, что не замечаю на ней какой то важной детали. Еще через некоторое время приходит осознание того, что я не замечаю масляного радиатора.
По словам бывшего владельца с машиной он практически ничего не делал после того как она ему досталась из В/Ч (бывший тягач - ракетовоз). Наверное даже и масло не менял.
Машина ЗиЛ 157КД 83 г.в.
В связи с этим у меня пару вопросов.
1.Возможна ли такая разновидность 157-х без масляного радиатора?
2.Какие последствия отсутствия столь важной детали, хотя представляю, но все же?

Если будете постоянно эксплуатировать при температуре воздуха +25-30 и выше, да еще и на пониженных передачах, то надо, а так он и на..... не нужен.

как то ехал по трассе груженый, температура 90, к сотке ползет, думаю дайка масленный радиатор открою, ведь полюбе после покупки закрыт был. залез, открыл-разницы нет...
потом как-то по лесу мчался, останавливаюсь-масло капает, походу шланг на него потерся где то в морде, закрыл, разницы опять не заметил.

Маслянный радиатор частенько снимают из за того что он закрывает основной радиатор и мол препятствует охлаждению,но толку особого это не дает, да и боятся утечки масла через него.

Спасибо за ответы, теперь успокоился.

радиатор был актуален на старых маслах,которые при повышении температуры "превращались в олифу".а счас ниже полусинтетики на СВОЁМ авто никто наверно и не льёт.