Форум владельцев и любителей ЗИЛ 157

Всем доброго времени суток, уважаемые форумчане подскажите пожалуйста порядок и силу затяжки болтов ГБЦ на 157кд. И еще один вопрос, из за чего могло пробить прокладку ГБЦ???

Egor писал(а):Всем доброго времени суток, уважаемые форумчане подскажите пожалуйста порядок и силу затяжки болтов ГБЦ на 157кд. И еще один вопрос, из за чего могло пробить прокладку ГБЦ???

Счас схему точно не скажу,от середины к краям крест на крест ,как впрочем и на других моторах.
Сравните прокладку зил-157 и любых других двигателей,и поймете ..Сделанно примитивно ,так на отьебись.Недавно видел в магазине прокладку ГБЦ зил157 сделанную из медной фольги, раньше таких не встречал.350руб. Прогар прокладок на 157 обычное дело,к этому надо привыкнуть и всегда иметь запас .Перед установкой надо все чистить,блок ,головку,это хорошо делать
болгаркой с кар щеткой,проверять все отверстия в блоке на предмет грязи ,масла,воды.Сверлом
вручную удалять грязь.Затяжку вести по схеме как в книге.

В помощь эта ссылка http://www.avtomehremont.ru/remont-avto ... -tsilin-2/

Не забудьте прогнать все резьбы на болтах и в блоке , прокладка ставиться гладкой ровной стороной к гбц .

Большое человеческое СПАСИБО!!!

Проверь голову на перекос(увод) ,а то мартышкин труд получится.

головка была снята с нового двигателя

Пару лет назад купил прокладку в Нижней Салде. Выслали по почте наложенным платежом. Но форуме где-то есть координаты Владимира.

Аркадий писал(а):Пару лет назад купил прокладку в Нижней Салде. Выслали по почте наложенным платежом. Но форуме где-то есть координаты Владимира.

Там телефоны менялись. Летом делал заказ по этим координатам: Дмитрий Токарев <89226025168@mail.ru>. Это родной брат Владимира. Цифры в "мыле" - Мегафоновский телефон.

вчера поздно вечером наконец-то собрал свой пачехас, бала заменена прокладка и головка ГБЦ, передний сальник КВ, за одним был заменен радиатор системы охлаждения, помпа, патрубки и шланги, прочищен радиатор печки. после проделанной работы месячные у системы охлаждения закончились, думаю переводить авто на тоссол, а то зима не за горами.
С утра запустил свой агрегат (дыму было ППЦ ), начал прогревать двигатель и тут же всплыл первый косяк, наелся датчик температуры ОЖ, положил руку на двигатель, рука терпит, а на указателе 80. Датчик стоит родной ТМ-104, думаю заменить его на датчик и указатель от полстатретьего ГАЗона.
Поехал прокатится, и тут же всплыл второй косяк, при торможений двигателем наблюдается всхлапывание в выхлопной трубе, зажигание выставлено нормально, думаю вкорячить коммутатор и бабину от ГАЗ-2410 "Волга" и заменить свечи зажигания, может кто посоветует какие лучше поставить???
Приехал домой заглянул под авто и масло , откуда??? заглянул передняя часть двигателя в раёне шкива КВ вся в масле, но как сальник стоит новый. После вспомнил что не установил маслоотражательную шайбу так как её не понятным образом изжевало шестернями ГРМ, может ли из за этого гнать масло через сальник или может есть другая причина???
в остальном все нормально, пока что пашет.