Форум владельцев и любителей ЗИЛ 157

Да, это-то есть всё, Володь... И клапана, и шарошки, и навык работы этой... Конечно, ездить-то надо.. Но мотор с седлованным блоком и совр., нормальными клапанами я всё-равно разрожусь и соберу... Есть, в принципе, из чего.. Время всё.. Вечно не вовремя. А, всё-таки, на 76,80 за 5 т. км. компрессия в ноль не уходила..

Grunbau писал(а):Жека,а мне ведь многие здесь не верили,мол клапана горят от твоего разгильдяйства.

Я не вижу, Володь, повода кому-то,- не верить Тебе... Поскольку Ты являешься опытным практиком и ЗиЛов и пр. укатал поболее, чем многие здесь котлет съели.. С самого начала участия на форуме с вниманием и уважением относился к Твоим постам и Твоему мнению... И другим форумчанам настоятельно советую... При постановке вопроса в теме о бензине, просил откликнуться тех, кто имеет пробег на своих машинах хотя бы 15-20 т.км. на 92... В практической плоскости, без флудильни,- вступил в тему только ТЫ и Свеаборг, но он учёный человек, инженер, с большими познаниями в теории... Кстати, очень отзывчивый и интересный мужик... Я общаюсь с Ним немножко, помимо форума.. Вот Тебе- и весь сказ...

не будет пробега больше 8-10 тысяч никогда - сама сталь клапанов больше не позволит!... а где брать нормальные клапана такого габарита?... собираюсь делать ревизию новому КД - нет смысла оставлять старые клапана.... наплавить фаски жаростойкой нержавейкой - легко.. присадку только где взять.. или попробую срастить наш клапан с нормальной тарелкой - оборудование позволяет... газоновские седла - вообще не вопрос

Форум Вы прежде чем 92 бензину изменою стремать - улики подтянули ? Из за чего прогар случился - из за бенза ?

zheka73 писал(а): Но мотор с седлованным блоком

Нет не чего не возможного, берёте ручной резец 15 мин и гнезда нет. А что вместо него ? Такой же чугун ?

zheka73 писал(а): Но мотор с седлованным блоком и совр.,

Жаль что с вашей стороны оказываеться это - Миф .Вроде такой маститый метр , а из уст сказки .У нас же пытаються ребята это делать https://pp.vk.me/c627825/v627825548/1bc ... v53wuw.jpg

Захар писал(а):

zheka73 писал(а): у-вы.

Дак вот про увы ездят даже газ52 на 92м . Припаивай жаростойкие тарелки к клапанцам и в путь .

Время и случай расставило точки и реабилитировало 92й Я рад . А вы форум?

Захар писал(а):В теме многое убрали но - всё таки .после притирки должны остаться вот такие пояски . https://pp.vk.me/c630126/v630126548/2ef ... WQpEyE.jpg наглядное пособие вам

zheka73 писал(а):За пробег чуть менее 5 т. км.,- компрессия 4-ого цил. 0! Клапана НЕ зажаты. Мотор не ушатанный

Вот он, красавец.. Четвёртый выпускной(( Дальше... отломленный, отгаревший кусок в цилиндр,- ещё веселее.. Ежедневная эксплуатация на 92..

Бензин херовинький -Стопудово .

Да, да... Херовенький бензинчик для ЗИЛа- ВЫСОКООКТАНОВЕНЬКИЙ! Это ты, в точку.. Но другого, у-вы(( Ни 76, ни 80-ого больше не продают..

Из оставшихся на форуме кто-нибудь ездит на 92-бензине?

Я езжу, но у меня пробег смешной - пара сотен км в год.
Надеюсь, на мой век движка хватит...

Тем кто занимается любительской эксплуатацией 157го,применение 92бензина ничем не грозит.
Можно ездить вечно.Коммерческая эксплуатация,.. там большие пробеги, нагрузки полные, бензин летит тоннами,там совсем другое дело.. Горят клапана,..)на той неделе у приятеля вообще оторвало тарелку клапана на четвёртом цилиндре,без последствий.. Земенил клапан и дальше в бой. К слову сказать, горели клапана и на 80 м бензине также как на 92м.
Вся причина эксплуатация. По моему опыту если температура постоянная не превышает 85,то клапанам ничего не грозит,если постоянная 90-95, то есть шанс прогара клапанна,но опять же не сразу,нужен большой период пробега.

Аркадий писал(а):Из оставшихся на форуме кто-нибудь ездит на 92-бензине?

У нас на еще есть( Алтайский край) но цена на три рубля ниже чем на 92 -ой.

Как перейти,наливай да езди.