Форум владельцев и любителей ЗИЛ 157

Главная | Почта @zil157.ru
Текущее время: 21 сен 2018, 01:23

Часовой пояс: UTC + 3 часа




Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 95 ]  На страницу Пред.  1 ... 5, 6, 7, 8, 9, 10  След.
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Re: Гур для Зил-157.
СообщениеДобавлено: 23 апр 2018, 18:22 
Не в сети

Зарегистрирован: 22 июл 2013, 15:24
Сообщений: 498
Откуда: Красноярск
Пункты репутации: 350
ШофёрШофёрШофёрШофёр
Grunbau писал(а):
И какое же "правильное масло" позвольте узнать?

Которое не замерзает на морозе в пластилин. Чтобы на морозе сломать руль нужно либо в редуктор залить что-нибудь тип ОСП-Л (летнее), либо чтобы колеса вмерзли.

_________________
План, что и говорить, был превосходный: простой и ясный, лучше не придумать. Недостаток у него был только один: было совершенно неизвестно, как привести его в исполнение.
---
Льюис Кэрролл, "Алиса в стране чудес"


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Гур для Зил-157.
СообщениеДобавлено: 23 апр 2018, 18:36 
Не в сети

Зарегистрирован: 22 июл 2013, 15:24
Сообщений: 498
Откуда: Красноярск
Пункты репутации: 350
ШофёрШофёрШофёрШофёр
Владимир В писал(а):
Я считаю когда даете советы, надо на себе испытать в деле. Гидроусилитель Зил-130 даже когда выходить из строя, всегда можно доехать до дома. По асфальту можно ездить и без гидроусилителя.

Речь не про то, что сломается ГУР от ЗИЛ-130. Речь о том, что данный ГУР создает на рулевой сошке усилие больше чем проектировалось. Поэтому к остальным элементам рулевого прикладывается усилие на которое эти элементы не рассчитывались, особенно при динамических (ударных) нагрузках.

_________________
План, что и говорить, был превосходный: простой и ясный, лучше не придумать. Недостаток у него был только один: было совершенно неизвестно, как привести его в исполнение.
---
Льюис Кэрролл, "Алиса в стране чудес"


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Гур для Зил-157.
СообщениеДобавлено: 23 апр 2018, 22:10 
Не в сети

Зарегистрирован: 20 мар 2014, 00:28
Сообщений: 1388
Если автомобиль стоит на асфальтной площадке, для того чтобы преодолеть силу трения между покрышками и асфальтом и осуществить поворот колёс, требуется создать определённое усилие на рулевой сошке. Предположу, что это усилие абсолютно одинаково, чем сошку не "двигай".
Обоснуй, в чём заключается "повышенная нагрузка" на остальные элементы РУ (после сошки) если перемещать сошку посредством гидроусилителя, а не мускульной силой рук, производя выворот колёс в одних и тех же условиях? С учётом, что сила трения между покрытием и шинами является константой, а кинематическая схема РУ (после сошки) одна и та же, как и точка приложения силы сошкой на шарнир продольной рулевой тяги..


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Гур для Зил-157.
СообщениеДобавлено: 23 апр 2018, 23:04 
Не в сети

Зарегистрирован: 20 мар 2014, 00:28
Сообщений: 1388
По-аналогии, задам ещё один вопрос.
Поднимая один и тот же автомобиль массой 3 т. одним и тем же гидравлическим домкратом пятитонником, каково "увеличение нагрузки" на элементы домкрата (которые распологаются от вставленной монтажки до пятки домкрата) и вероятность его безвременной поломки при применении автослесарем монтировок разной длины, воздействующих через серьгу на поршень малого гидроцилиндра? Или даже просто при воздействии на малый поршень домкрата, например, механическим прессом или другим каким преспособлением не требующим мышечной силы.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Гур для Зил-157.
СообщениеДобавлено: 23 апр 2018, 23:38 
Не в сети

Зарегистрирован: 20 мар 2014, 00:28
Сообщений: 1388
Ну, и последний вопрос-задачка..
Есть ржавое резьбовое соединение болт-гайка. Предел прочности материала их изготовления и степень коррозии позволяют при создании определённого крутящего момента их размонтировать без поломки. В чём будет разница в попытках открутить гайку с болта (по последствиям работы, чрезмернм нагрузкам и т.п. для этих деталей) при применении пневмогайковёрта или соответствующего механического воротка с силой руки?
Во всех трёх примерах-вопросах, ещё раз уточняю: 1) рулевое управление автомобиля рассчитано изначально для прокручивания колёс по асфальту; 2)домкрат применяется соответствующей грузоподъёмности; 2) размонтируемые болт с гайкой имеют соотв. прочность для разборки в заданных условиях.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Гур для Зил-157.
СообщениеДобавлено: 24 апр 2018, 15:10 
Не в сети

Зарегистрирован: 04 апр 2013, 01:01
Сообщений: 1294
Откуда: (Подмосковье)
Пункты репутации: 252
ШофёрШофёрШофёр
Из этой серии..
Для первоклассников задача. Учитель."Дети,на весах стоит петух,весит 5кг. Сколько он будет весить,если поднимет одну ногу?"


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Гур для Зил-157.
СообщениеДобавлено: 24 апр 2018, 16:11 
Не в сети

Зарегистрирован: 20 мар 2014, 00:28
Сообщений: 1388
Да, про петуха-то в контексте "увеличения нагрузки" и "вероятности поломок", как раз-то наверное и не очень удачный пример.
Дело в том, что если петух встанет на одну ногу, то нагрузка на кости и сухожилия другой ноги увеличится в два раза. Как бы петух ногу не сломал)


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Гур для Зил-157.
СообщениеДобавлено: 24 апр 2018, 17:13 
Не в сети
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 12 июн 2017, 22:32
Сообщений: 196
Откуда: Иркутская обл. поселок Жигалово
Пункты репутации: 75
Салага
zheka73 писал(а):
Да, про петуха-то в контексте "увеличения нагрузки" и "вероятности поломок", как раз-то наверное и не очень удачный пример.
Дело в том, что если петух встанет на одну ногу, то нагрузка на кости и сухожилия другой ноги увеличится в два раза. Как бы петух ногу не сломал)


А вот если бы, у петуха был ГУР :lol: :lol: :lol:


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Гур для Зил-157.
СообщениеДобавлено: 24 апр 2018, 18:23 
Не в сети

Зарегистрирован: 22 июл 2013, 15:24
Сообщений: 498
Откуда: Красноярск
Пункты репутации: 350
ШофёрШофёрШофёрШофёр
Если сопротивление повороту колес больше расчетного, то не хватит сил повернуть руль. Если стоит ГУР, то руль повернется и что при этом будет с остальными деталями рулевого? А если это будет происходить регулярно?
При наезде на камень, пень и тд при родном рулевом руль вырвется из рук. Энергия удара равномерно распределится по всем элементам и частично поглотится на вращение руля. Если стоит ГУР, то передача энергии остановится на продольной тяге. Со всеми вытекающими последствиями.

_________________
План, что и говорить, был превосходный: простой и ясный, лучше не придумать. Недостаток у него был только один: было совершенно неизвестно, как привести его в исполнение.
---
Льюис Кэрролл, "Алиса в стране чудес"


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Гур для Зил-157.
СообщениеДобавлено: 24 апр 2018, 19:25 
Не в сети

Зарегистрирован: 20 мар 2014, 00:28
Сообщений: 1388
Аркадий писал(а):
Если сопротивление повороту колес больше расчетного, то не хватит сил повернуть руль..

Т.е. Ты считаешь, что при рассчёте и конструировании РУ автомобиля ЗИЛ-157 изначально закладывался порог возможности, когда водитель не мог повернуть руль, и машина становилась неуправляемой? А зачем конструкторы могли рассчитывать подобные параметры РУ? Откуда такая информация? А вот интересно, при создании рабочей тормозной системы по аналогии также задавался порог нагрузки на исполнительные механизмы дальше которого автомобиль невозможно было остановить?


Вернуться наверх
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Сортировать по:  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 95 ]  На страницу Пред.  1 ... 5, 6, 7, 8, 9, 10  След.

Часовой пояс: UTC + 3 часа


Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
cron
Grizli-Art: разработка | поддержка © работает на phpBB © (Форум любителей и владельцев автомобиля ЗиЛ-157)

 

Сервер предоставлен: Интернет Хостинг Центр