Форум владельцев и любителей ЗИЛ 157

Человеческий 66-ой! Но автокемпер прошу выделить в отдельную тему - очень перспективная завяжется переписка!

Про печку.
Наконец-то! Но опять же есть вопросов.
Это что. (штуцер самодельный, с желтой головой)

aviator писал(а):и последнее фото

aviator писал(а): Называется АЗ-1.
Втыкается в разъем со стороны провода на датчик. Ну, конечное дело, нужен еще коммутатор,
бобина и высоковольтный провод со свечкой.
Зато искр летит как с китайского фейверка!

Это для чего? Для печки пропановой?
И где на печке этой клапана (датчики) аварийные или аварийное отключение ранее описанное?

аз-1 для искрового розжига,щтатная свеча накала не подходит!это все с ифавского форума,у них оборудование фургона,кабинета в одной теме-не удержался в предпраздничном настроении!на моей печке розжиг аварийным зажиганием с форкамерной 3102!желтенькая хрень-газовый жиклер,у меня готовый от сварочного полуавтомата(токовой 0,8)!штатная термопара зюзика на фото запитана по его же схеме подключения!

aviator писал(а): с форкамерной 3102!

Опять не понял. Что за форкамера на печке от запорожца?

форкамера не на печке-волга была 86 года,с форкамерным мотором (персоналка),на ней была штатная система аварийного зажигания-всю эту хрень я и позаимствовал целиком т.к машина шла на лом!

Скажите ,чем плохи отопители как стоят в Кунгах ,дизельные?

Российских не встречал (Дизельные), немецкие хороши. .

Я может не правильно вырозился на 131 ЗИЛах стоят,капельного действия с надувом

Новоиспеченные владельцы раритетов с такими отопителями уверяют о их надежности и удобности. Вот мои изыскания на эту тему.
Лично я снимал их на всех машинах сразу (КАМАЗ и ЗИЛ 157). Это фактически самосжигательные машины. Погорело с ними уйма машин.
1. На жидкостном подогреве прогнивает или прогорает теплообменник и уходит тосол.
2. Все они рано или поздно воспламеняются. проводка в основном. Даже ЭФУ (электро-факельное устройство - свечи накала во впускных коллекторах) и те снимали по этой же причине.
3. Бешеный расход топлива.
4. Низкая эксплуатационная надежность.
5. С сухими сгорел не один десяток Запорожцев.
6. Сложная (пошаговая) система пуска.
7. Высокое потребление электроэнергии.
и для справедливости о плюсах:
1. Низкая стоимость (обычно достаются бесплатно).
2. Быстрый результат от разогрева (соразмерно расходу топлива).

а уж икарусов сколько погорело!

Спасибо.буду менять..